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一体化压铸发展迅速!数控机床行业迎来新机遇

一体化压铸的目标是替代车身结构件以及四门两盖结构件,将其从组装焊接变成一体压铸的形式。目前可以完成三...

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一体化压铸发展迅速!数控机床行业迎来新机遇

来源:原创 点击数:1305次 更新时间:2024-02-28

一体化压铸进展

  一体化压铸的目标是替代车身结构件以及四门两盖结构件,将其从组装焊接变成一体压铸的形式。目前可以完成三段式结构“前舱总成”“前底板+电池托盘”“后底板”的一体压铸。现在的12000吨压铸机已经可以实现A00级车型的一体化压铸底盘(尺寸2500*1200*500mm,重量58.3kg)

  

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  目前一体压铸车身分为三段,分别是后底板/前舱总成/前底板,可采用卧加、龙门等多种加工中心,三段式的压铸预计未来三年内逐渐普及,需要提前布局合适的设备。


  随着一体化程度越来越高,如后底板+电池托盘、前底板+电池托盘、前舱总成+前底板等,甚至整体压铸车身,对设备行程需求会越来越大。如:A00级的一体车身尺寸为2500*1200*500mm,A级车的一体车身长宽可达4000*1600mm。


一体化压铸加工设备

  大阳城集团娱乐在线提供双工位四轴加工中心双工位五轴卧式加工中心双工位摇篮五轴卧式加工中心、以及直线电机双五轴复合型高速龙门加工中心等。致力于为压铸件加工提供全面的解决方案。

(图为:大阳城集团娱乐在线复合型高速龙门加工中心)

(图为:大阳城集团娱乐在线高精度双工位五轴卧式加工中心)


  目前,全球五轴卧式加工中心市场的总体需求量持续增长。一体化压铸整合趋势明显,压铸机、压铸供应商以及主机厂都在努力整合产业链,以建立先发优势。


  总的来说,目前由于工件较小,可采用卧加、龙门等多种加工中心,用来加工三段式的底盘(主要是后底板),随着压铸机吨位提高,加工设备的X轴行程需要提高到4000mm以上,Y轴行程提高到2000mm以上,以满足整体车身的加工需求。


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